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              发电机组机油冷却器说明

              浏览次数: 日期:2017-06-05 10:42
              机油冷却器的作用是用来冷却润滑油,使机油温度保持在最有利的温度范围内(80~105℃),以保证润滑油具有正常的润滑作用。润滑油在柴油机高温区工作时,吸收了大量的热量,同时润滑油又作为冷却介质用来冷却活塞,因此使润滑油温度升高,润滑油粘度下降,还容易氧化变质,因此必须及时降低润滑油的温度,以保证柴油机的正常工作。
              B、C系列柴油机的机油冷却器盖和机油滤清器座是连在一起的一个铸件。润滑油压力调节阀和滤清器旁通阀都安装在铸件里面,机油冷却器为板翘式,各芯片之间、芯片与底板之间的垫片焊在一起。机油冷却器为内藏式,安装在缸体水套内,散热片浸泡在气缸体水腔中,高温润滑油从进油孔流入机油冷却器,各散热片将热量传递给冷却液,从而降低润滑油温度,以防止由于润滑油温度过高、润滑不良造成柴油机各部件的损坏。
              实际工作中,柴油机的润滑油压力随着工作环境、条件等情况不断发生变化,机油压力调节阀在柴油机冷起动时,可以减小润滑系统的润滑油压力,而当润滑油温度升高后,可以调节系统的润滑油压力。润滑油压力调节阀(调压阀、回油阀)由弹簧、柱塞(钢珠)及阀座等组成。当机油压力小于压力调节阀的开启压力时,调压阀处于关闭状态。而当润滑油压力大于压力调压阀的开启压力时,调压阀打开,部分润滑油直接回到油底壳,压力越大,阀门开度越大,从而保持润滑油压力在正常范围内。
                  康明斯C系列柴油机在机油冷却器盖的顶部装有一个机油节温器,当润滑油温度在100~115℃时,该节温器调节通过机油冷却器的润滑油流量;如果润滑油温度低,节温器打开,允许一部分润滑油直接流向滤清器。当润滑油温度升高至115℃时,节温器让润滑油全部通过机油冷却器。该节温器也装有一个压力调节装置,当机油冷却器发生堵塞时,该装置起到旁通阀的作用,可以使润滑油绕过冷却器。康明斯C系列柴油机的机油冷却器调压阀和节温器的安装位置。
              康明斯K系列柴油机机油冷却器也采用板翅式结构,内置于缸体侧面水腔中,结构紧凑,不易破损。但N系列柴油机机油冷却器采用管束式,置于柴油机排气管侧,由冷却器芯、壳体、前盖、后盖、O形密封圈等构成。

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